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  重卡是城市基础设施建造的生力军，从繁忙的港口到偏僻的矿山，从高速公路到施工现场，其身影无处不在。依据中汽协的多个方面数据显现，2025年我国重卡商场（含底盘、牵引车）共出售114.5万辆，同比添加27%，净增超越24万辆，创下近四年新高。其间，12月份共出售10.27万辆，同比添加22%，完结“九连涨”，并接连四个月站稳10万辆台阶。

  前十名企业销量算计到达111.2万辆，算计比例达97.2%，职业集中度进一步强化。有两张“新面孔”呈现，汉马科技上升5个名次，从第12位跃居至第7位。值得一提的是，从2025年12月31日起，公司全面中止国内商场燃油车的出产出售，未来将专心于新动力与清洁动力轿车事务。

  揭露材料显现：汉马科技的前身是建立于1970年建立的马鞍山市建筑材料机械厂，1997年进行改制，2012年与华菱星马重组，2020年被吉祥集团的长途新动力商用车收买。现在具有华菱轿车、星马轿车、汉马动力三大品牌，已构成掩盖星瀚H、星瀚G、长途X7等系列的整车产品矩阵。

  奇瑞轿车相同上升5个名次，跻身前十。2025年5月29日正式对外发布根据凤凰渠道打造的“凤凰系列”重卡产品矩阵——元凤凰、金凤凰、云凤凰、电凤凰，掩盖柴油、燃气、增程式新动力、纯电四种动力途径，满意从干线到城配、从C端自营到B端运营的多场景运用需求。同年11月7日，奇瑞商用车在联合重卡超级工厂举办仪式，庆祝新动力重卡单月产销打破千台。

  前五名没发生改变，商场比例89.79%，较2024年提高近2个百分点。北汽福田销量超越14.2万辆，同比暴升104%，市占率提高至12.42%，较上一年添加4.68个百分点，增幅最大。

  陕汽控股、东风轿车排列三四，销量别离为18.40万辆、18.15万辆，同比别离添加22%、25%，但都没有跑赢大盘，商场占有率同比均有所下滑，前者削减0.6个百分点至16.07%，后者削减0.21个百分点至15.85%。

  一汽解放位居次席，上一年卖出21.55万辆，同比添加17.90%，市占率从20.27%下降至18.82%。作为国内较早体系布局新动力范畴的企业，已进入纯电、混动、氢燃料多条技能道路，气氢重卡已完结批量出售，本年1月完结国内首辆液氢重卡演示运营，车辆续航才能打破1000公里，发明国内续航才能纪录。

  我国重汽1-12月累计销量到达30.49万辆，同比添加24.42%，是2025年仅有一家重卡累计销量打破30万辆的企业，再创历史上最新的记载，不只接连4年坚持我国榜首（但市占率同比削减0.54个百分点至26.63%），更勇夺全球重卡销量榜首桂冠。

  其间，国内商场重卡估计销量15万辆，同比添加33%。出口超越15万辆，同比添加11%，接连21年连任我国重卡出口榜首，其间9月份单月出口打破1.5万辆，创下新纪录。

  曩昔一年，我国重汽推出多款新品，包含豪沃TX7-N牵引车、豪沃MAX燃气牵引车、豪沃TS7新动力自卸车、汕德卡G7H纯电6X4牵引车、汕德卡G7M牵引车等，构成柴油、天然气与新动力三大燃料类型产品合力反击的情势。

  在12月18日举办的2026年合作伙伴大会上，正式对外发布根据AI大模型技能的“小重1.0”我国重汽高阶智能服务体系，可以秒级处理驾驭操作、保养查询、毛病预警、行为剖析等方面的杂乱需求，构建起掩盖车辆全生命周期的智能生态。

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