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  近来，工信部发布了401批次《路途机动车辆出产企业及产品公告》。商用轿车新闻传媒记者盘点发现，本批次公告中多款新动力重卡颇具亮点。

  在本批次公告中，“另起炉灶”的上汽红岩宣告归来，合计申报5款新动力牵引车型，均为充电重卡。

  外观方面，车辆选用的是杰狮C6 PRO系列驾驶室，能够选装不同的前脸，最新款的外观中网和后视镜都进行了调整，后视镜则选用一体式规划。

  中心装备方面，红岩纯电牵引车电池均选用后置布局，电芯来源于宁德年代或福鼎年代两大供货商；驱动电机为上汽红岩自主出产，形成了“单电机为主、双电机弥补”的布局，其间4款车型选用单电机驱动，峰值功率为530千瓦或580千瓦，动力输出微弱；别的1款车型则选用双电机驱动，两个电机的峰值功率均为230千瓦。

  作为重卡范畴的新面孔，福田卡文轿车在本批次公告中初次露脸，便带来了2款新动力重卡产品，分别为纯电动半挂牵引车和燃料电池半挂牵引车。

  这两款车型在根底参数上高度一致，均选用6×4驱动方式，车身长度为8005mm，宽度为2550mm，轴距均为4400+1350mm，钢板弹簧片数为2/3，最高车速可达110km/h，后视镜供应机械后视镜和电子后视镜两种挑选，能适配不同用户的运用习气。

  两者的首要差异体现在车身高度与承载性能上：纯电车型车高3950mm，整备质量12吨，准拖挂车总质量36.805吨；燃料电池车型车高3870mm，整备质量为9.54吨，准拖挂车总质量则提升至39.33吨，承载才能更具竞争力。

  动力体系方面，两款车型保持一致装备，均搭载宁德年代电池与自主出产的双电机，额定功率210千瓦，单机峰值功率350千瓦，保证了安稳牢靠的动力输出。

  值得重视的是，燃料电池牵引车搭载的质子交流膜燃料电池为福田卡文自产，出产企业为北京卡文新动力轿车有限公司。福田卡文轿车官网显现，该款燃料电池重卡的上市时刻定为2026年。

  一汽解放在本批次公告中申报了JH6系列纯电动牵引轿车，这款新车的最大技能亮点在于初次搭载了一汽集团自用双电驱体系，这是解放在电动化范畴的最新测验。

  车型装备上，该纯电牵引车根底车宽2.5米，准乘2~3人，轴距为3.8米，可匹配六组板簧悬挂，准拖挂车总质量分别为38.97吨和38.9吨，能适配多种物流场景。

  动力供应方面，车辆选用驾驶室后背电池布局，搭载宁德年代LFP动力电池，合作一汽集团300kW×2双电驱体系，在输出微弱动力的一起可大大下降电耗。

  这款天龙KX纯电牵引车选用6×4驱动方式，整备质量分为9.5吨和9.8吨两个版别，车辆搭载湖北亿纬动力出产的磷酸铁锂电池，选用底部布局方式，电量高达633.12度，续航路程可达350公里。

  电机方面，车辆搭载春风电驱动体系有限公司出产的TZ240XYT1H型电机，功率为350千瓦，保证了运营功率。别的，底盘悬架有2/3,3/4,3/5,2/2,2/4,3/12,3/13多种挑选。

  本批次公告中，宇通重卡申报了ZKH4252P4SHEV2插电式增程混合动力半挂牵引车。

  车型规划上，该车选用商鼎版驾驶室，准乘2人，轴距为3.9米，车辆可选12组板簧悬挂，准拖挂车总质量掩盖36.37吨至37.47吨4个标准，适配性广泛。

  动力体系选用“增程器+驱动电机”的组合，车辆搭载宁德年代或福鼎年代磷酸铁锂动力电池，电池选用驾驶室后背布局，玉柴2.5柴油机作为增程器。电机方面，驱动电机额定功率为330kW，峰值功率为480kW，发动机最大净功率120kW。

  中心装备方面，车辆搭载宁德年代621.33kWh磷酸铁锂电池,续航路程可达402公里，电机来自福建速豹自产品牌，车辆选用双电机驱动结构，额定功率均为197千瓦，峰值功率均为346千瓦，最高车速89km/h。

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