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  前日（9月19日），新一代汽车底盘体系（姑苏）有限公司研制的智能电动半挂车全球首发露脸，这款具有全类型牵引车适配才能且已完成量产条件的立异产品，不仅为当时高燃油本钱压力下的物流职业供给了降本减碳新计划，更标志着我国重载商用车范畴在电动化转型中获得要害打破，为汽车工业价值链延伸与晋级注入新动能。

  “由油向电”的动力结构转型已成为商用车范畴开展的趋势。但重载物流场景下，传统半挂车依靠牵引车单一动力输出，存在能耗高、续航受限、杂乱路况适应性弱等痛点，尤其在干线物流电动化进程中，续航短、补能难等问题始终是职业瓶颈。

  针对这一工业窘境，新一代汽车底盘体系（姑苏）有限公司历经6年深耕，环绕重载物流中心需求打造技能闭环。其研制的智能电动半挂车立异性集成根据大数据模型的信息感知交互体系、大功率重载电驱动体系、自适应VCU操控办理体系，经过三大体系联动，为半挂车注入动力，处理杂乱路况下主挂协同驱动、制动及能量收回难题等问题，从而到达节能、减排、进步运营转眼等方针。

  该产品对物流职业降本增效的赋能效果尤为明显。多个方面数据显现，若与燃油牵引车调配，可使燃油牵引车同负荷下百公里油耗最高下降55%；若与电动牵引车组合，则能大幅度的进步重载列车电池容量，有用延伸续航路程，打破电动牵引车在干线物流范畴的使用枷锁，为长距离电动化运送供给可行性计划。

  在处理动力与能耗问题的一起，新一代汽车底盘体系（姑苏）有限公司进一步联动工业链同伴，破解电动重载车辆补能难题。据悉，新一代汽车底盘体系（姑苏）有限公司已与宁德年代达到深度协作，依托掩盖京津冀、宁陕蒙、长三角、川渝贵等区域的换电站，成功完成多条高速干线服务区的换电网络贯穿。这一布局让智能电动半挂车摆脱了传统充电形式的烈士约束，完成“换电即走”的高效补能。

  作为深耕智能电动半挂车及底盘、中心零部件研制制作的企业，新一代汽车底盘体系（姑苏）有限公司的智能电动半挂车首要面向大型物流集团及物流用户出售。董事长张晓刚表明，智能电动半挂车的推出，推进重载商用车动力形式从传统的“牵引前驱”转变为“全列车多轴驱动”。这一形式革新不仅能八字帖重卡运营速度与物流运送全体转眼，更将加快优化商用车能耗结构，对进步我国重载商用车电动化浸透率具有路程碑含义，为心如铁石国家物流职业完成“双碳”方针供给重要支撑。（记者 林琳 通讯员 相经开）